记者5月9日从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，2025年以来盈远期策略，上铁集团持续推动海铁联运增运上量，截至5月9日，长三角铁路2025年以来已完成海铁联运（箱数）超100万标箱，较去年（完成100万标箱）提前9天。
根据交通运输部发布的数据，一季度完成交通固定资产投资6752亿元，铁路、水路投资保持较快增速，同比分别增长5.2%和10.2%。交通物流固定资产投资在稳预期、促发展、优供给方面继续发挥重要作用。
在长三角，铁路部门紧跟市场走势，强化货运点线能力支撑，有力满足海铁联运需求，推动降低社会物流成本，助力供应链稳定畅通和外贸出口持续向好。近年来，上铁集团加强与上海港、宁波舟山港海铁联运项目合作，优化运输组织，加强固定机班设置，按照客户需求分阶段精准开车，无缝衔接装卸、船期，开行“满轴”列车、“双快”（海铁联运快线+中欧快航）物流模式精品线等，大幅减少车流在站、在港停留时间。截至5月9日，上海港、宁波舟山港当年已累计完成海铁联运（箱数）100.4万标箱，同比增幅8%，其中，上海港完成海铁联运（箱数）35.1万标箱，同比增幅逾20%，创历年同期新高。
上铁集团物流事业部相关负责人介绍，随着合肥派河港铁路物流基地、芜湖塔桥多式联运基地、阜阳国际物流港、扬州江都铁路专用线等基地（专用线）相继建成运营，截至目前，长三角铁路多地至上海港、宁波舟山港的海铁联运班列线条达95条，助力白色家电、光伏组件、五金件等商品“出海”；同步做好空箱衔接，提高运输组织效率，保障线条兑现率，促进大港海铁联运增运上量。2025年二季度以来，长三角主要港口（上海港、宁波舟山港）海铁联运日均到发箱量超8000标箱。
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